Un informe desaconseja que las motos usen el carril bus-taxi en Barcelona
La Fundación RACC, entidad a la que el Ayuntamiento de Barcelona encargó un informe que aportara nuevos elementos de cara a la decisión de aprobar que las motos pudieran circular por el carril bus-taxi, ha desaconsejado tal medida. Según el estudio, el uso compartido de este carril con las motos puede aumentar el riesgo y la gravedad de los accidentes.
Para analizar la situación, la Fundación RACC ha observado el comportamiento de 31.000 motos en seis puntos de la ciudad durante cinco días. Así, se establecía que el 81,7% de estos vehículos circulaban por el carril correcto y el 3,6% por el reservado a bus y taxis, mientras que un 4,1% utilizaron el carril bus-taxi para adelantar cuando el semáforo estaba en rojo. La organización, por tanto, expuso que no hay un grave problema, pues el uso indebido de los carriles es moderado.
Ante estos datos, RACC concluye que, tal como proponen los defensores del cambio, las motos podrían aumentar su velocidad media pero, recuerda, actualmente ya circulan con mucha mayor fluidez que el resto del tráfico. Van cerca de un 50% más rápido que los coches y hasta un 80% que los autobuses. Esto, según el estudio, “aumenta significativamente” el riesgo de sufrir accidentes.
