Primera ‘hoja de ruta’ para reparar vehículos eléctricos

La primera hoja de ruta para reparar vehículos eléctricos ya está disponible en los talleres españoles. Con ella, los técnicos dispondrán de la información necesaria para reparar o mantener estos coches. Contarán además con documentación que explique qué piezas se pueden reparar, como hacerlo y en que tiempos.

Los usuarios ya podrán adquirir su coche eléctrico y no tener dudas sobre el servicio postventa, uno de los obstáculos que frenan el desarrollo de la demanda según un estudio elaborado por Audatex.

Con este servicio, talleres y peritos despejarán toda su incertidumbre sobre la llegada de estos vehículos con tecnologías más complejas. Entre las piezas que han sido incorporadas rn la base de datos que los profesionales podrán consultar, se encuentran los conectores de toma de carga, condensadores, kits de recarga rápida, placas solares o las propias baterías de ión-litio. Se ha incluido además las nuevas nomenclaturas sobre piezas, referencias y tiempos que caracterizan la reparación o mantenimiento de ese tipo de vehículos.

Eléctrico y en 3D

Audatex ha querido comenzar la elaboración de este proceso de documentación de modelos 100% eléctricos instalando la tecnología 3D en algunos vehículos. El Nissan Leaf ha el primer eléctrico en incorporarse en la base de los 1.131 modelos de Audaplus que, como ventaja, permite identificar más fácilmente los distintos materiales y facilitar la reparación incluso antes de que se inicie.