“La reducción de horas sirve para ocultar el exceso de licencias”, según el secretario de Gremial Madrid

En total, explica este directivo de Gremial , existen más de 15.500 licencias que superan la demanda de los ciudadanosy “por eso se ha reducido el máximo de horas que un taxi puede circular entre 16 y 18”.

No obstante, con esta nueva situación laboral, “al haber conductores autónomos y asalariados, se han hecho diferencias”, declara también el secretario Pérez al citado medio. Asegura además que les “han llegado quejas de gente autónoma (el dueño de la licencia) que lleva conductor, que son a los que se ha perjudicado porque antes su vehículo trabajaba 24 horas y ahora sólo puede 18”.

Según el secretario la restricción horaria también está afectando directamente a la inversión. “La gente que ha comprado la licencia hace poco puede sentirse perjudicada y puede ir a la Justicia a reclamar” porque - explica- “el acuerdo es rescindible si la mayoría dice que hay que volver a las 24 horas y lo acepta el Ayuntamiento”.

En Madrid la reducción de jornada a 16 ó 18 horas, dependiendo de si se tiene o no conductor, entró en vigor el pasado 12 de julio, aunque a fecha de hoy todavía no se ha completado. Fue necesaria una primera prorroga hasta el 30 de agosto y hace unos días el Ayuntamiento concedió una segunda moratoria hasta el 30 de septiembre porque aún faltan unos 2.500 equipos por actualizar su sistema al nuevo control horario.