El transporte accesible, una asignatura pendiente

 

 

Pese a los esfuerzos, todavía hay mucho por hacer. Esta es la conclusión de la segunda mesa redonda del II Foro de Accesibilidad ThyssenKrupp, celebrado esta semana en Madrid. En relación al sector del taxi, la actual flota de taxis adaptados  (eurotaxis) dista mucho del 5% obligatorio por el RD 1544/2007 previsto para 2017.

 

La crisis que vive el país ha reducido considerablemente, en algunos casos hasta cero, las subvenciones para la adquisición de vehículos taxi adaptados, tal y como explicó el presidente de Radioteléfono Taxi de Madrid, Julio Hernández.

 

Además, también señaló que muchos usuarios antes se veían beneficiados por ayudas para la utilización del servicio de eurotaxi y ahora no. Recordó Hernández que la compra y posterior transformación de estos taxis supone un elevado coste para el profesional en unos momentos difíciles para el sector, por lo que ve complicado llegar a la cifra de cerca de 800 eurotaxis de aquí a 5 años. En la actualidad en la capital circulan poco más de 100 vehículos adaptados para personas con alguna discapacidad.

 

Sobre las posibles soluciones, el presidente de RTT señaló la importancia de que todos los eurotaxis estuvieran agrupados en una única radioemisora que permitiría llegar a acuerdos con la administración y a una mejor planificación a la hora de atender a los usuarios.