La renovación de las señales en carretera, prácticamente sin presupuesto

Así lo denuncia CEA que además señala que las inversiones para la renovación de la señalización vertical en la red de carreteras del Estado lleva un lustro de descensos presupuestarios, pasando de los 26 millones de euros dedicados en 2007 a una inversión prácticamente cero en los dos últimos años.

En una información remitida a los medios, la Fundación CEA recoge los datos de la Asociación Española de la Carretera que demuestran que las cifras de “desinversión” en señalización en España son elocuentes. En este sentido, el gasto anual en licitaciones para la renovación de señalización vertical del Ministerio de Fomento ha descendido de 26 millones de euros en 2007, a 3,8 millones de euros en 2009, y a inversión prácticamente cero en 2010 y 2011.

Para Eugenio de Dobrynine, director general de la Fundación CEA, “existen varios motivos que inciden en la calidad de la señalización de las carreteras españolas”, como son los problemas de mantenimiento, pasando por heterogeneidad y jerarquización de sucesivas instalaciones de señales, hasta los más importantes problemas de visibilidad y, sobre todo, carencias de coordinación entre administraciones.

Como señalan desde la Fundación, incrementar la seguridad de los usuarios es una tarea esencial en la gestión de una red de carreteras. Recuerdan además que en Europa se están marcando objetivos que ayuden a mejorar la seguridad de la carretera, centrando los esfuerzos en la obtención de una buena visibilidad de la señalización vertical de día desde una determinada distancia y, sobre todo, de noche. Para ello, “la diagnosis de los problemas relativos al nivel de eficacia de las señales de tráfico (fundamentalmente, en lo relativo a su visibilidad) que puedan afectar a la seguridad de los conductores es una tarea fundamental”.