Unalt reclama mayor seguridad jurídica para frenar el intrusismo

En su primer acto oficial como nuevo presidente de Unalt, Santiago Fraile ha reclamado en la reunión anual del Comité Nacional de Viajeros una mayor seguridad jurídica para proteger al taxi frente al intrusismo profesional que padece. También ha exigido medidas para garantizar la viabilidad del sector y ha solicitado a los diferentes directores generales de las Comunidades Autónomas que se realicen mayores controles de inspección.

En su primer acto oficial como nuevo presidente de Unalt, Santiago Fraile  ha reclamado en la reunión anual del Comité Nacional de Viajeros del 15 de diciembre, una mayor seguridad jurídica para proteger al taxi frente al intrusismo profesional que padece. También ha exigido medidas para garantizar la viabilidad del sector y ha solicitado a los diferentes directores generales de las Comunidades Autónomas que se realicen mayores controles de inspección.

Fraile aprovechó la situación para poner en evidencia ante los asistentes la situación de intrusismo profesional que sufre el sector del taxi en prácticamente “todas las provincias españolas”. Además, señaló como “especialmente dramáticos” los casos de Madrid, Barcelona y Valencia donde los hoteles, aeropuerto y estaciones marítimas concentran a gran cantidad de vehículos que realizan servicios de taxi sin estar homologados para ello.

El presidente de la Unión Nacional también ha querido mostrar su rechazo por la última modificación de la Orden FOM, que en su opinión supone una “legalización del intrusismo”. Según explica Fraile, se legaliza que el 20% de los servicios se puedan hacer fuera de su comunidad autónoma, “lo cual va a suponer un aliciente para que operadores que con la anterior legislación no operaban en las grandes capitales ahora el 20% de su flota pueda trabajar con total tranquilidad”.

Por otro lado, se pidió el apoyo de las administraciones autonómicas en las ciudades que  están afrontado un proceso de reconversión, puesto que “el sector del taxi en prácticamente todas las ciudades tiene un excedente de flota derivado de la concesión masiva de licencias en el pasado para suplir las carencias de transporte público y ahora  es el momento de afrontar esta problemática”.